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在国人眼中,日系品牌的车型自古以来就加上了某种"特别"光环,皮实、经用、省油、自吸、皮薄等等,当然,这些都是家喻户晓的一些词汇了。可是你了解过吗?一款车还没有来到国内时,各到媒体就现已力争上游的报导了,并且越来越悬乎,没错,这便是为什么咱们要拍照它的原因,来揭开它的真实面貌。

一、亚洲龙有什么来历?

其实亚洲龙的前史也就二十几年,它的诞生首要针对的是老美商场,上世纪九十年代的时分,老美那儿开端玩命建筑又宽又大的公路,现有的本乡车型现已满意不了脖子粗肚子圆的体形,丰田也第一时间捕捉到了这个商机,在凯美瑞的基础上拉长加宽,从此它就诞生了。

为什么不直接搞雷克萨斯呢?由于人家定位更高~

可是,这款车在上世纪的时分并没有真实含义上来到我国来,不过赶上了改革开放,先富起来的那部分沿海地区的人,常常搞进出口贸易,所以很少一部分亚洲龙便是经过这种方法来到国内的,且亚洲龙也是咱们赋予的姓名,其实人家大名叫"Avalon"。

正所谓得不到的才觉得香,加上之前都是富起来的那部分人才干具有,加重了它的"神话"。

二、咱们怎样看待它的定位

刚刚也说了,它是根据凯美瑞而来的,但国产之后的亚洲龙参数爆出来之后,着实令许多人吃惊,长宽高分别为4975*1850*1450mm,轴距为2870mm,先别着急喷答哥,没有比照就没有损伤,由于雷克萨斯ES的尺度与它极度附近,分别为4975*1866*1447mm,轴距为2870mm。

要说丰田极度会营销,那答哥百分百信任,但同是苹果,一个精装一个精装,不知道丰田搞什么名堂。在这里答哥质疑的是,你都运用了TNGA架构了,拉个皮拍个黄瓜什么的(加高拉长),对你来说不是分分钟的工作么,做出点尺度上的差异化,国人就爱这一套,要不然亚洲龙价格区间为20.88万~28.98万元,雷克萨斯ES价格区间为27.90万~46.80万元,你让雷克萨斯ES的体面往哪儿放啊,碰头岂不成这样婶儿的?

ES:我纯进口~

亚洲龙:我TNGA架构~

ES:我有匠心精力~

亚洲龙:我TNGA架构~

ES:我每处规划都体现了艺术~

亚洲龙:我TNGA架构~

ES:你能不提TNGA架构吗?

亚洲龙:我比你廉价~

三、汽油版与混动版有何不同之处?

这个要两说,一方面是看得见的,一方面是看不见的。看得见的便是外观。答哥打小在北京长大,知道的第一个混动车型便是丰田的普锐斯,两方面被招引,独特的造型与看似有立体感且还有蓝色Buff加持的车标。估量也是从它开端,现在许多混动车型的车标都有了这个蓝色Buff,当然还赠送一块"Hybrid"的贴牌。

(混动版别)

(汽油版别)

然后便是车内了,混动车型的仪表盘左边,不再显现转速,改为能量输出与收回的状况,很可惜实拍车没有通电,所以咱们只能YY一下了,假如你便是混动车车主,参阅你自己的车就行了,由于都是换汤不换药的存在。

(混动版别)

(汽油版别)

看不见的当地有哪些呢?首先是动力方面,都是2.5L排量,但汽油版别运用的是全球热效率最高的A25A发动机,这款内燃机的压缩比达到了13:1,还有4-2-1的排气歧管摆放和接连可变排量的机油泵等,这一项项参数,都在告知咱们,我~很~强~

(汽油版别)

与之匹配的贤内助是8AT变速器,齿比分配很合理,市区行进能坚持在经济转速区间,高速行进,转速压的很低,当然一句两句说不完,总归便是:为省油而不懈努力着。

混动版别尽管也是热效率最高的发动机,达到了41%,但名望不如纯油的给力,究竟术业有专攻。在混动范畴里边,简直咱们都能听到一个词,那便是"阿特金森循环系统",没错,混动车型能聊得也便是个技能。形似厂家也知道这个技能不是要点,所以许多车企比拼的都是电动机的参数和电池怎样怎样的好,横竖都是鬼话~值得一提的是,丰田混动技能在加拿大被用作出租车范畴,跑个100万公里的混动车型有的是,所以咱们不必忧虑它的质量和可靠性。

(混动版别)

它的贤内助叫做E-CVT,嗯~也没什么可聊的,丰田混动的标配菜品。

别的看不见的就有点意思了,咱们需要将视野挪到车屁股的下面,混动车型的排气为左边单出,汽油车型为双方单出。再具体一些怎样分辩呢?那就比及冬季,看看几个窟窿冒烟即可,真实不可你就趴底下瞅。

(汽油版别)

(混动版别)

四、亚洲龙有什么值得"叫好"的亮点?

全系标配10个安全气囊,说的官方一些便是给了你10个SRS空气囊,哈哈,答哥一不小心说漏了嘴。其实气囊个数答哥觉得,仍是多多益善吧,尽管爆出来的一刹那或许会对你进行"多点"冲击,最少小命儿还在。

车道违背、车道坚持和主动刹车也是全系标标配,尽管日常运用上有点"绊手绊脚",且有些功用还伴有"间歇性失效"等症状,不过,有总比没有的强,你说是吧。

再来便是无钥匙进入与发动、带有自适应远近光的全LED大灯、主动空调、9英寸的大屏、主副电动座椅和后排分区空调等等也是全系标配。

别的较好的便是汽油版别的有空气悬架,是不是听起来很巨大上?横竖开的人一般不会介意,而坐的人,旅途将会更舒畅一些。此外便是两款动力的高配和顶配车型,都装备了150W的220V电源,大部分功能强悍的笔记本都可以用。说个题外话,答哥自家用的便是联想解救者系列笔记本,150W大功率啊,后来自己配的逆变器尽管支撑180W,但车载12V电源最大支撑120W,每逢外出电脑没电时,只需插电,啪~稳妥就断,现在我都成了某宝稳妥的VIP中P了,所以这个装备适当有必要。

五、什么车型最值得购买?

当然是混动车型了,这是很多媒体同行们,评测之后得出的定论,答哥同行的"狐朋狗友"们常常没事在群里有的没的胡聊一通,但对丰田混动技能在油耗上的体现一直是毫不怀疑。稀有据表明,就在北京上下班正常驾驭,百公里油耗能稳定在6个以内,想想看啊,这么大的车,如此油耗,多么的甜美诱人,哦对了,京92号汽油就行满意。

答哥有话说:抛开亚洲龙种种奥秘的言辞,单指产品力来说,这款车十分值得购买,第一点是在这个等级它现在是没有直接的对手,由于它们绝大多数没有混动;第二点便是它本身的定位,说白了便是换标的雷克萨斯ES,或许或许大约有人喜爱丰田标,所以可看作是"物美价廉"的存在。最终一点便是,这么大的车,主被迫安全和装备如此丰厚,怎能不叫人动心?混动还有不到6个油的实力,还需要答哥说什么吗?